數控車(chē)床加工機床的(de)主軸結構

       數控車床加機(ji)床主軸箱的水(shui)平主軸和底座(zuò)上的立式的主(zhu)軸精度的高低(dī)決策了被加工(gong)螺杆的精度，同(tong)時螺杆在收縮(suō)機中✂️以幾千轉(zhuan)的速度高速轉(zhuǎn)動時，精度較差(cha)的螺杆會使收(shōu)縮機發生發燒(shao)、振動、效率低、磨(mó)損快等現🈲象。中(zhōng)華目前現有的(de)⭐單螺杆加🙇🏻工機(ji)床主軸結構大(da)體有下面兩種(zhong)計劃。

　　1：軸承徑向(xiàng)遊隙不可調的(de)主軸結構
　　主軸(zhou)前軸承選用1個(gè)雙列圓柱滾子(zǐ)軸承和兩個推(tuī)力球軸❌承組🈲合(hé)，該主軸運用雙(shuāng)列圓柱滾子軸(zhóu)承接收徑向切(qiē)削力👌，運用兩個(gè)推力球軸承接(jie)收軸向切削力(li)。主軸後軸承通(tōng)常選用1個雙列(lie)圓☀️柱滾子軸承(cheng)或選用1個🏃🏻向心(xin)球軸承。這種主(zhǔ)軸結構的優勢(shì)：主軸的加工和(he)配備簡單，造價(jià)較低。
　　2：軸承徑向(xiang)遊隙可調的主(zhu)軸結構
　　主軸前(qian)軸承選用一個(ge)P4級圓錐孔的雙(shuāng)列圓柱滾子軸(zhou)承和1個P4級的雙(shuāng)列向心推力球(qiu)軸承組合。該主(zhǔ)軸🌈運用圓錐孔(kong)的雙列圓柱滾(gun)子軸承接收徑(jing)向切削力，運用(yòng)雙列向心推力(li)球軸承接收軸(zhou)👉向切削力和👨‍❤️‍👨部(bu)分徑向切削力(li)。主軸後軸承通(tōng)常選用🌍1個P5級圓(yuan)錐㊙️孔的雙列圓(yuán)🏃🏻柱滾子軸承。
　　圓(yuán)錐孔雙列圓柱(zhù)滾子軸承的内(nei)圈和配合軸徑(jìng)均爲1：12圓🌈錐✂️，用圓(yuán)螺母鎖緊軸承(cheng)則使軸承在軸(zhou)向發生一個位(wèi)移并使💁軸承的(de)内圈膨脹，從而(ér)抵達減少或消(xiāo)除軸‼️承徑向遊(yóu)隙的目标。
　　這種(zhong)主軸結構的優(you)勢：主軸精度較(jiao)高。在主軸前端(duan)面φ230mm直徑☂️上❄️丈量(liàng)主軸的端面跳(tiào)動值爲0.010mm。在主軸(zhóu)前端🌈φ230mm外圓上丈(zhang)量主🔆軸的徑向(xiang)跳動值爲0.005mm。第二(er)種結構的主軸(zhou)精度比第一種(zhǒng)主軸精度升高(gao)50%控✍️制。